聚焦高增長(zhǎng)的新興賽道，業(yè)內(nèi)人士表示，高性能電工鋼,高強(qiáng)度、高韌性、高耐腐蝕、高耐環(huán)境的鋼材產(chǎn)品仍有較大需求缺口。
船舶是近兩年景氣度較高的行業(yè)，將帶動(dòng)有關(guān)鋼材的需求增長(zhǎng)。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)譚乃芬表示，預(yù)計(jì)未來(lái)5年我國(guó)船舶行業(yè)年用鋼需求規(guī)模將保持在1500萬(wàn)噸及以上水平。從細(xì)分品種來(lái)看，汽車運(yùn)輸船訂單的大幅增長(zhǎng)將顯著帶動(dòng)船用薄板的需求增長(zhǎng)。
此外，客滾船的增長(zhǎng)將帶動(dòng)薄板需求提升。與普通船型相比，客滾船的特點(diǎn)是甲板層數(shù)多、船舶自重大、重心高度較高。為減輕空船重量、降低重心高度、提高船舶經(jīng)濟(jì)性，客滾船一般都會(huì)大面積采用薄板，特別是上層建筑區(qū)域和煙囪區(qū)域。今年以來(lái)，我國(guó)承接滾裝船和渡船訂單分別占到全球的77.1%和56.8%，繼續(xù)保持領(lǐng)先，未來(lái)該領(lǐng)域?qū)Ρ“宓男枨髸?huì)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。
譚乃芬預(yù)計(jì)，2024至2025年油船和散貨船的15crmog無(wú)縫鋼管切割需求將明顯上升。2023年起，隨著國(guó)際原油價(jià)格的回升以及大宗商品運(yùn)輸?shù)幕钴S，油船和散貨船訂單逐步復(fù)蘇，改變了前兩年市場(chǎng)上以集裝箱船和LNG船為主的局面。
在其他細(xì)分領(lǐng)域，用鋼需求往往貼合行業(yè)自身發(fā)展方向。中國(guó)第一汽車股份有限公司供應(yīng)采購(gòu)部試制采購(gòu)部總監(jiān)王向偉表示，隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，高性能電工鋼與結(jié)構(gòu)鋼材料的需求將隨之提升。受益于新能源汽車提升整車安全性的需求，具備高性能、先進(jìn)成型工藝技術(shù)的鋼材產(chǎn)品也有增長(zhǎng)機(jī)會(huì)。 |
